צינורות פלדה מיוצרים על ידי שתי שיטות נפרדות שבסופו של דבר יגרמו לצינור מרותך או חלק. בשתי השיטות, פלדה גולמית יצוקה תחילה לצורת התחלה מעשית יותר. לאחר מכן הוא עשוי לתוך צינור על ידי מתיחת הפלדה החוצה לתוך צינור חלקה או לאלץ את הקצוות יחד ולאטום אותם עם ריתוך. השיטות הראשונות לייצור צינורות פלדה הוצגו בתחילת המאה ה-19, והן התפתחו בהתמדה לתהליכים המודרניים כיום.
בכל שנה מיוצרים מיליוני טונות של צינור פלדה. הרבגוניות שלה עושה את זה את המוצרים הנפוצים ביותר בשימוש בתעשיית הפלדה. צינורות פלדה ניתן למצוא במגוון רחב של מקומות. מכיוון שהם חזקים, הם משמשים מתחת לאדמה להובלת מים וגז ברחבי ערים ועיירות. הם מועסקים גם בבנייה כדי להגן על חוטי חשמל. מה שמעניין בצינורות פלדה הוא שהם יכולים להיות גם חזקים וגם קלים. זה עושה אותם אידיאליים לשימוש בייצור מסגרת אופניים. צינורות פלדה ניתן למצוא גם מכוניות, יחידות קירור, מערכות חימום ואינסטלציה, תורנים, מנורות רחוב, ותרופות שם כמה. צינורות שימשו במשך אלפי שנים. השימוש הראשון היה ככל הנראה על ידי חקלאים קדומים כדי להסיט מים מהנהרות והנחלים לשדות. כמו כן, מוצע כי הסינים השתמשו בצינורות ריד להובלת מים למקומות הרצויים כבר בשנת 2000 B.C.
פיתוח של צינורות פלדה מרותכים המודרנית ניתן לייחס בחזרה לתחילת 1800s. בשנת 1815, ויליאם מרדוק המציא מערכת מנורות שריפת פחם. כדי להתאים את כל העיר לונדון עם האורות האלה, מרדוק איחד את החביות מהמוסקטים שהושלכו והשתמש בצינור המתמשך הזה כדי להעביר את גז הפחם. כאשר מערכת התאורה שלו הוכיחה את עצמה כמוצלחת, היה ביקוש גדול יותר לצינורות מתכת ארוכים. כדי לייצר מספיק צינורות כדי לענות על ביקוש כזה, מגוון של ממציאים להגדיר לעבוד על פיתוח תהליכים חדשים לייצור צינור. שיטה ראויה לציון מוקדמת לייצור צינורות מתכת במהירות ובזול הייתה פטנט על ידי ג'יימס ראסל בשנת 1824. בשיטה זו, הוא יצר צינורות על ידי חיבור קצוות מנוגדים של רצועת ברזל שטוחה. המתכת הייתה מחוממת לראשונה עד חמרן. ואז הקצוות שלה מקופלים יחד ומרותכים באמצעות פטיש טיפה. הצינור הושלם על ידי העברתו דרך חריץ וטחנה מתגלגלת. עם זאת, השיטה של ראסל לא שימש במשך זמן רב כי בשנה שלאחר מכן, Comenius Whitehouse פיתח שיטה טובה יותר לייצור צינורות מתכת. נקרא תהליך ריתוך התחת, התהליך שלו הוא הבסיס להליכי הכנת הצינור היום. בשיטה זו, יריעות דקות של ברזל היו מחוממות ונמשכו דרך פתח בצורת חרוט. כשהתכת עברה דרך הפתח, הקצוות שלה התכרבלו ויצרו צורת צינור. שני הקצוות היו מרותכים יחד כדי לסיים את הצינור.
צינור מרותך נוצר על ידי גלגול רצועות פלדה דרך סדרה של רולים מחורצים המעצבים את החומר לצורה מעגלית. לאחר מכן, הצינור הלא מרותק עובר על ידי אלקטרודות ריתוך. התקנים אלה לאטום את שני הקצוות של הצינור יחד. תהליך זה בארצות הברית נפתח בשנת 1832 בפילדלפיה. בהדרגה, נעשו כמה שיפורים בשיטת ווייטהאוס. ג'ון מון הציג את אחד החידושים החשובים ביותר בשנת 1911. הוא הציע את שיטת התהליך הרציף שבה מפעל ייצור יכול לייצר צינור בזרם בלתי פוסק. הוא בנה מכונות למטרה ספציפית זו ומתקני ייצור צנרת רבים אימצו אותה. בזמן שתהליכי הצינור המותכים פותחו, הצורך בצינורות מתכת חלקים מעורר. צינורות חלקים הם אלה שאין להם תפר מרותך. הם נעשו לראשונה על ידי קידוח חור דרך מרכז גליל מוצק. שיטה זו פותחה בסוף המאה ה-19. סוגים אלה של צינורות היו אידיאליים עבור מסגרות אופניים כי יש להם קירות דקים, הם קלים אך חזקים. בשנת 1895 נבנה המפעל הראשון שייצר צינורות חלקים. כמו ייצור אופניים פינה את מקומו לייצור אוטומטי, צינורות חלקים עדיין היו נחוצים עבור קווי בנזין ושמן. דרישה זו נעשתה אפילו גדולה יותר כמו מרבצי נפט גדולים יותר נמצאו.
כבר בשנת 1840, עובדי ברזל כבר יכלו לייצר צינורות חלקים. בשיטה אחת, חור נקדח דרך מתכת מוצקה, בילט עגול. הבילט היה מחומם אז ונמשך דרך סדרה של מתים אשר התארכו אותו כדי ליצור צינור. שיטה זו לא הייתה יעילה מכיוון שהיה קשה לקדוח את החור במרכז. זה הביא צינור אחיד עם צד אחד להיות עבה יותר מהשני. I n 1888, שיטה משופרת הוענק פטנט. בתהליך זה, החיוב המוצק הוטל סביב ליבת לבנים חסינת אש. כאשר מקורר, הלבנה הוסרה משאיר חור באמצע. מאז טכניקות רולר חדשות החליפו שיטות אלה.
