צלחת פלדה האביב עשוי של צלחת פלדה באביב, זה ידוע גם באביב עלה. על מנת לעשות שימוש מלא בחומר, האביב עלה נעשה בצורה קרוב קורת הלחץ. יש לו שני סוגים, אחד שווה לעובי, רוחב של שני הקצוות צרים, רוחב האמצע. המסורתי רב חתיכת עלה באביב פלדה הוא סוג זה, זה סוג של עלה עלה המורכב חתיכות מרובות אורך, רוחב של פיסת פלדה אותו, עכשיו האוטובוס, את רוב השימוש של עלה עלה זה.
השני הוא רוחב שווה, את עובי שני הקצוות של רזה, באמצע עבה. עכשיו את חתיכת קטן משותף של האביב עלה זה סוג, מספר קטן של עלה עלה רק 1 עד 4 חתיכות של משתנה חתך באביב פלדה עלה, משתנה חתך באביב פלדה הוא הכיוון לאורך של צלחת פלדה כדי מרכז עבה לשני הצדדים בהדרגה דילול, או רוחב גיליון ועובי של הצלחת הם בהדרגה שינוי באביב. משמש עבור מכוניות קלות, ועכשיו כמה מכוניות גדולות ובינוניות נוסעים נוטים להשתמש בסוג זה של עלה עלה
גיליון פלדה של האביב רב עלה עלה פלדה על גבי צורת המשולש הפוך, צלחת הפלדה הארוך ביותר הוא הארוך ביותר ואת צלחת פלדה lowermost הוא הקצר ביותר, מספר הסדין של צלחת פלדה קשורה למשקל ואת ההלם אפקט קליטת הרכב התומך, ככל הנוקשות של האביב. עם זאת, כאשר האביב עלה הוא הסיט, החלקים הם החליקו אחד על השני כדי לייצר רעש. חיכוך יכול לגרום עיוות האביב, וכתוצאה מכך פועל אחיד. לכן, בעומס לא מכונית גדולה, היו מספר קטן של באביב עלה לחסל את הפגמים של חלקים מרובים של האביב. פלטה
באמצע מעיין העלה קבוע לציר באמצעות U-bolt (הידוע גם בשם בורג סוסים), ואת הקצוות של האביב עלה הם צירים על סוגר של המסגרת. בדרך זו, דרך האביב צלחת פלדה יהיה מחובר עם גוף המכונית, לשחק חיץ, רטט, כוח של התפקיד. גיליון האביב כאחד החלקים החשובים של בטיחות הרכב, שניהם אחראים על העברת כל הכוחות מומנט, אבל יש גם רכיבים גמישים, בולמי זעזועים ומאפיינים מנגנון המדריך, הוא מרכיב חשוב חשוב בטיחות גבוהה. בשנים האחרונות, חוקרים מקומיים וזרים על העיצוב של קפיץ עלה באביב נחקרו
