בבנק הפלדה הגרמני, מגיפת הדלקת ריאות קורונאוויטרית החדשה, שפורסמה באפריל 9, אמר כי הביקוש לפלדה לתעשיות הבנייה והתעשייה האוטומטית הופחת בחדות, וייצור הפלדה האירופי עשוי לרדת בחדות, או לרדת לרמת התעשייה. 2009 משבר פיננסי. מאז המשבר הפיננסי 2008-2009, ייצור הפלדה של האיחוד האירופי לא התאושש לחלוטין לרמה שלפני המשבר הפיננסי.
על פי ההסתדרות האירופית של יצרני הרכב, מעריכים כי דלקת ריאות קורונאווירית רומית מפחיתה יותר מ- 1 מיליון 200 אלף כלי רכב באירופה. באפריל 6 קיצצה התאחדות יצרני הרכב והסוחרים הבריטית את תחזית מכירות הרכב הלאומית שלה ב 23% ל 1. 73 מיליון רכבים השנה. על פי אנרגיה של פלטס, הביקוש לפלדה מתעשיית הרכב פחת בכ- 55000 טון ליום עקב כיבוי מספר גדול של קווי ייצור רכב באירופה. התגובה למגיפה השפיעה על פעילויות הייצור, אספקת חלקים ורכש רכב." דלקת ריאות קורנו-וירוס רומן מושפעת גם כתוצאה מהאמצעים החדשים למניעת מגיפת ריאות בכתר בכמה מדינות אירופאיות," אמר קומרצבנק.
קומרזבנק אמר כי משתתפי שוק הפלדה מצפים לירידה דומה בייצור הפלדה כמו ב 2009, מכיוון שיצרני הפלדה יצטרכו להיענות לביקוש חלש.
ייצור הפלדה הגולמית של האיחוד האירופי ירד מ 199 מיליון טון ב 2008 ל- {{2}} מיליון טון ב 2009, קיטון בשנה-לשנה של {{6} }. 2%; הוא הגיע ל 159 מיליון טון ב- 2 019, ירידה של 5% לעומת 2 018. מאז פרוץ דלקת ריאות הקורנו-וירוס השנה, תנורי הפיצוץ הושעו באופן זמני בתעשיית הפלדה האירופית, וטחנות פלדה רבות שמרו על רמות פעילות ציוד נמוכות יחסית וצמצמו מאוד את יכולתן.
מבחינת הביקוש לחומרי גלם, יצרני הפלדה האירופאים צמצמו את השימוש שלהם בעפרות ברזל ברזילאיות, המובילות בווייל,' יצרנית עפרות הברזל הגדולה בעולם, כדי להגדיל את מכסת המכירות שלה באסיה, המזרח התיכון והיבשת אמריקה.
